Todo sobre "velero"

Xp 38, un velero de alto rendimiento

Xp 38, un velero de alto rendimiento

El Xp 38 perteneciente a la empresa  X-Yatchs  es un velero pensado para todas aquellas personas que quieran participar en competiciones de regatas pero sin dejar la comodidad de un barco amplio y confortable. Comodidades del Xp 38 Una de las principales características de este velero es el material con el que está construido el casco ya que al ser de espuma epoxy lo convierte en una embarcación muy ligera y veloz.  El Xp 38 tiene 12 metros de eslora y 3,70 metros de manga lo que hace de este velero una nave sumamente amplia y cómoda. Su interior está ideado para realizar travesías por el mar en familia ya que cuenta con 3 camarotes, cocina totalmente equipada y baño. El Xp 38 cuenta con un amplio interior que combina la elegancia con los elementos innovadores de su antecesor el Xp 44 como por ejemplo la estación de navegación móvil que permite el traslado de proa o de popa de acuerdo a lo que usted necesite. Cabe destacar también que el amplio tamaño de sus velas que alcanzan los 76 metros cuadrados,  hace que el gasto de combustible realizado por el Xp 38 sea mínimo por lo que lo convierte en un barco ideal para navegar durante largas...

Cutty Sark volvió de las cenizas a la exhibición

Cutty Sark volvió de las cenizas a la exhibición

Cutty Sark es uno de los últimos sobrevivientes de las embarcaciones tipo clíper que se hayan construido a mediados del siglo XIX. Estando en reparaciones el Cutty Sark sufrió los asedios de un holocaustico incendio en el 2007. Sin embargo desde el 26 de abril el Cutty Sark volvió de las cenizas a la exhibición en Greenwich. La historia del Cutty Sark A mediados del siglo XIX las embarcaciones tipo Clíper fueron la competencia perfecta para todas las embarcaciones robustas que se movían a vapor. Las características de una Clíper lo hacían navegar no solo a buenas velocidades sino sin interrupciones ya que usaba como medio de propulsión la fuerza del viento sobre las velas. En cambio las embarcaciones de vapor tenían, en viajes largos, que detenerse en ciertos puertos para abastecerse de carbón. El Cutty Sark fue empleado en su tiempo de servicio para el transporte del té proveniente del Asia y de algodón entre Oceanía e Inglaterra. Se mantuvo en servicio desde su fabricación en 1869 hasta 1954. Luego en adelante el Cutty Sark ha sido preservado como museo recibiendo millones de visitas hasta inicios del 2007 donde en trabajos de restauración fue gravemente dañado por un incendio. Nueva exhibición del Cutty Sark en Greenwich Han pasado 5 años desde entonces y ahora desde el 26 de abril del presente 2012 el Cutty Sark vuelve desde las cenizas a la exhibición. Para hacerlo posible se tuvo que reparar buena parte de su casco central, sumamente dañado por...

La vuelta al mundo en velero de Laura Dekker

Foto: solozeilster.hyves.nl La primera persona que se hizo a la mar con la intención de dar la vuelta al mundo fue Fernando de Magallanes, sin embargo no fue el último. En tiempos modernos Laura Dekker una navegante neozelandesa ha logrado, así como muchos otros, dar la vuelta al mundo en velero. Lo que lo hace diferente al resto es la edad. Laura Dekker tiene tan solo 16 años. Una vida relacionada con el mar Si bien Laura Dekker nació en un puerto neozelandés también tiene nacionalidad neerlandesa y alemana de parte de su padre Dick Dekker y su madre Babs Müller respectivamente. Su entrañable convivencia con el mar le permitió ganarse su primera embarcación a los 6 años. Consiguiendo una más acorde a su edad de 10 años con el que pudo ir cada vez más lejos. Ideando su sueño de circunnavegar el mundo el apoyo de su padre, la experiencia y madurez alcanzada la respaldarían en lo que hoy es la vuelta al mundo en velero realizada por la marinera más joven hasta ahora. A bordo del Guppy Guppy fue el nombre con el que Laura Dekker Bautizó a su segunda embarcación, una Hurley 800. Sin embargo el mismo nombre Guppy como el espíritu aventurero de Laura vería en una nueva embarcación el medio para lograr el sueño anhelado, la vuelta al mundo. Laura comandaría bajo auspicio un velero tipo queche, el Jeanneau Gin Fizz su nuevo Guppy. Este es un velero de doble mástil a motor, del...

La velocidad de las embarcaciones

Muchas veces cuando hablamos de embarcaciones, una de las características tal vez más relevantes sea la velocidad que alcanzan, expresada en una unidad especial utilizada en la náutica llamada “nudo”. En el siguiente artículo vamos a contarle de qué se trata esta unidad y algunas otras cuestiones referidas a la velocidad de las embarcaciones. El nudo, una medida de velocidad náutica Antiguamente los barcos navegaban gracias a su sistema de velas. En esa época, en la cual la tecnología no estaba tan desarrollada como en la actualidad, para saber a qué velocidad se movía un barco se usaba un velocímetro rudimentario. El velocímetro utilizado tiempo atrás estaba formado por un pequeño soporte (una barquilla) con una corredera, por donde giraba un rodillo que contenía una cuerda. La misma, estaba anudada en toda su extensión a intervalos regulares (había un nudo cada 15,432 metros). Para medir la velocidad a la que viajaba un barco, se tiraba la barquilla al agua, la misma flotaba sobre el mar y hacía girar al rodillo, desenroscando la cuerda anudada. Luego, con la ayuda de un reloj, se contaban la cantidad de nudos que había pasado por unidad de tiempo.   La eslora limita la máxima velocidad Este es un concepto básico acerca del límite de la velocidad máxima de una embarcación, que dice que cuando una embarcación llega a su punto de velocidad máxima, aunque le añadamos más potencia, la embarcación no aumentará más su velocidad, esto sólo producirá olas más grandes. Esto se...