Todo sobre "carga"

Barcos de 10.000 toneladas son movidos por cometas

En una época en la que el aplicar tecnologías para el ahorro de energía y reducir el consumo de combustible es prioritario, una empresa alemana, la SkySails de Hamburgo, ha diseñado un sistema para reducir las emisiones de contaminantes y conseguir abaratar costos en las travesías de barcos. Tengamos en cuenta que la industria de la navegación de carga consume anualmente dos mil millones de barriles de petróleo, lo que genera ochocientos millones de toneladas de CO2, además de enviar a la atmósfera una cantidad de dióxido de azufre que supera la que emiten todos los automóviles y camiones del mundo. El invento consiste en impulsar barcos por medio de cometas. Para ello, han iniciado su experiencia haciendo que un barco carguero, una nace de 10.000 toneladas, cruce el Atlántico impulsada por el viento. Partirá desde el puerto de Bremen e iniciará su destino hacia Venezuela. Una vez iniciado el viaje, un cometa de 160 metros cuadrados, con la ayuda de cables flexibles se alzará sobre el barco y lo irá desplazando hasta su destino. Una gran innovación que puede cambiar muchos conceptos náuticos y marcar un nuevo camino en el desplazamiento de barcos en los próximos años....

Los barcos Hispania y Alzina declarados Bien de Interés Cultural

  Por su carácter emblemático, el pleno del Consell de Mallorca, aprobó declarar Bien de Interés Cultural a los barcos Hispania y Alzina. La construcción de la balandra Hispania fue encargada al arquitecto naval William Fife III por el rey Alfonso XIII. Se llevó a cabo en las atarazanas de Pasajes, en Guipúzcoa y costó algo más de cien mil pesetas de la época. Con el fin de utilizarlo como barco escuela para formar a regatistas jóvenes, ya en el año 1993, la Real Fundación Hispania compró el barco en Inglaterra, donde se encontraba convertido en casa flotante. Por otro lado, El Alzina, con 8,45 metros de eslora es un llaüts tradicional. En estos momentos atraviesa una restauración en la Escola de Mestres d’Aixa del...

Buques auxiliares

En el año 1929, durante la Conferencia Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar, se crearon unas normas para nombrar los diversos tipos de barcos que navagaban por los mares del mundo. Se tuvieron en cuenta clasificaciones que dieron importancia a los sistemas utilizados en la construcción de los barcos, las estructuras de ellos, el tonelaje y también se clasificaron según el servicio que realizaban. Los barcos que no llevaban a cabo actividades de guerra, como era el caso de los que realizaban servicios de navegación, los buques de carga, los que desarrollaban servicios portuarios, los de investigación, pesca o de pasajeros, fueron llamados todos barcos mercantes. Por otro lado, según sus características, estas embarcaciones pueden pertenecer a nuevos...