En una época en la que el aplicar tecnologías para el ahorro de energía y reducir el consumo de combustible es prioritario, una empresa alemana, la SkySails de Hamburgo, ha diseñado un sistema para reducir las emisiones de contaminantes y conseguir abaratar costos en las travesías de barcos. Tengamos en cuenta que la industria de la navegación de carga consume anualmente dos mil millones de barriles de petróleo, lo que genera ochocientos millones de toneladas de CO2, además de enviar a la atmósfera una cantidad de dióxido de azufre que supera la que emiten todos los automóviles y camiones del mundo.
El invento consiste en impulsar barcos por medio de cometas. Para ello, han iniciado su experiencia haciendo que un barco carguero, una nace de 10.000 toneladas, cruce el Atlántico impulsada por el viento. Partirá desde el puerto de Bremen e iniciará su destino hacia Venezuela. Una vez iniciado el viaje, un cometa de 160 metros cuadrados, con la ayuda de cables flexibles se alzará sobre el barco y lo irá desplazando hasta su destino.
Una gran innovación que puede cambiar muchos conceptos náuticos y marcar un nuevo camino en el desplazamiento de barcos en los próximos años.

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Debido a que los astilleros de todo el mundo gastan grandes cantidades de dinero en anticorrosivos que resultan altamente contaminantes, la empresa Panafrut está estudiando la posibilidad de crear un nuevo producto para pintar los cascos de las embarcaciones. Este producto será una pintura no contaminante que se utilizará para estructuras expuestas en ambientes que pueden provocar corrosión. Estará hecha a base de un aceite conseguido de la cáscara de la pepita de marañón y tendrá una doble utilidad. Por un lado, protegerá los cascos de los barcos de las incrustaciones de especies marinas y evitará que los metales se corroan.

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El príncipe Carlos de Inglaterra y la duquesa de Cornualles preparan un viaje por el Caribe que durará once días. Para ello, han alquilado uno de los yates más caros que existe. Se trata de una embarcación de 246 pies, que cuenta entre otros lujos con yacuzzi, gimnasio, sauna, bar, un salón, dos suites y gabinete privado, además de una tripulación de veinticinco personas.
El viaje del príncipe Carlos hará escala en Trinidad y Tobago, Jamaica y Santa Lucía, y tiene como finalidad reforzar lazos con algunos paises.
Según ha comunicado un portavoz del príncipe, esta decisión hará que se recorten gastos anuales, ya que es más barato desplazarse en barco que hacer frente a la factura que crean los viajes en aviones de alquiler. Otra causa que los ha movido a tomar esa decisión ha sido que resulta menos contaminante esta forma de viajar que hacerlo en avión, según han declarado también. Según parece, el yate emitiría un cuarenta por ciento menos de emisiones de carbono, lo que contribuye a aminorar el efecto invernadero.

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Por su carácter emblemático, el pleno del Consell de Mallorca, aprobó declarar Bien de Interés Cultural a los barcos Hispania y Alzina.
La construcción de la balandra Hispania fue encargada al arquitecto naval William Fife III por el rey Alfonso XIII. Se llevó a cabo en las atarazanas de Pasajes, en Guipúzcoa y costó algo más de cien mil pesetas de la época. Con el fin de utilizarlo como barco escuela para formar a regatistas jóvenes, ya en el año 1993, la Real Fundación Hispania compró el barco en Inglaterra, donde se encontraba convertido en casa flotante.
Por otro lado, El Alzina, con 8,45 metros de eslora es un llaüts tradicional. En estos momentos atraviesa una restauración en la Escola de Mestres d’Aixa del Consell. 

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Esta mañana, en el Port Vell de Barcelona, se ha producido un incendio que ha ocasionado el hundimiento de cuatro yates deportivos que se encontraban allí atracados. Los yates tenían unos veinte metros de eslora. Al lugar han acudido diez dotaciones de bomberos, quienes han conseguido extinguir el incendio. También la Guardia Urbana ha evacuado a seis personas por cuestiones de seguridad, aunque no se ha producido ningún herido.
Una embarcación deportiva ha sido la causante del inicio del fuego, extinguiéndose éste al resto de embarcaciones cercanas, en un total de cuatro, que han quedado calcinadas. Hasta el momento no se conocen las causas del siniestro. 

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