Ya con 30 años de experiencia en el mercado, Alpine Electronics ha sabido demostrar con creces la alta durabilidad y el perfecto funcionamiento de sus fabricados dentro de la industria del Car Audio, referente a la línea de productos marinos Alpine, excelentes soluciones para todo tipo de embarcaciones, tanto deportivas como de recreo, veleros y yates a motor. No debemos olvidar que la gama de productos marinos ALPINE cumple con la normativa NEMA para la intrusión de agua y polvo, a fin de garantizar el rendimiento del sistema y la durabilidad, además de con la norma ATSM, encargada de regularizar los efectos de los rayos ultravioletas y de la sal.
El acabado de los altavoces y de los subwoofers de este nuevo modelo permite la posibilidad de una perfecta integración estética en cualquier tipo de barco, independientemente de que sea una lancha deportiva o un yate de lujo. Los podemos encontrar en dos colores: blanco y plata. Toda la gama se encuentra ya disponible en el mercado.
Podemos encontrar los siguientes componentes: el CDA-9886M Radio-CD/USB/controlador de iPod, El iDA-X100M Sintonizador/USB/controlador de iPod, los altavoces SPR-M-700W, SPR-M700, SPS-M600W y SPS-M600, los subwoofers SWR-M100W y SWR-M100, el RUE-M1RF de reducido tamaño con alcance de hasta 30mts., los modelos MC-10 y MC-1 con display de información, los amplificadores PDX-1.600M y PDX-4.100M y mandos a distancia inalámbricos por radiofrecuencia.
Para más información, consultar la web alpine.es

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Con un soto de 42 pies de largo construido en Argentina llamado Trafalgar, el empresario Nicolás Ibáñez apuesta fuerte con su nuevo barco en una de la más prestigiosas regatas de Sudamerica, la Regata de Chiloé.

Dejando atrás su otro yate, El Almacenero, Nicolás Ibáñez va a competir con una de las embarcaciones más modernas de la regata, por lo que podemos ver, tiene bastantes posibilidades de ganarla.

El Trafalgar, fué diseñado po javier Soto Real e incorpora todas las actualizaciónes de la fórmula OCR Internacional. Con un coste de unos 500 mil dólares, este yate incorpora un sistema para la utilización de las velas muy similares a las que se usan en las regatas internacionales. Mientras otros competidores están optando por optimizar la aerodinámica, este barco, combinando la última tecnológía junto a este sistema de velas, realmente tiene muchas posibilidades de triunfar. Estaremos atentos.

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Con 4 días por delante del cierre de las inscripciones para la Regata Entel PCS Chiloé Bicentenario, ya son 51 los yates que se han apunta a esta competeción. COn un total de 401 tripulantes, las 51 embarcaciones ya se han comprometido formalmente con la organización para la participación en la regata.

La organización se ha llebado a cabo por El Club Oceánico de Chile y han tenido a suerte de poder contar para este evento cuatro embarcaciones del tipo J-24 así como los catamaranes de Humberto del Río o de Jaime Falcone.

En total, ya son 5 los paises que tienen representación en esta competicion: Brasil, Argentina, Uruguay, Suiza y la anfitriona Chile.

La Regata Entel PCS Chiloé Bicentenari, décima fecha del Campeonato Nacional Oceánico Copa Entel PCS 2009-2010, se disputará entre el 23 y el 30 de enero y contempla un total de ocho pruebas puntuables, abiertas a las clases ORC 500 Racer,  ORC 500 R/C, ORC 600 Racer, ORC Club, J-24, Costeros, Catamaranes y clásicos, haciendo su ruta de más de 200 millas por Puerto Montt, Castro, Calbuco, Quemchi, Achao y Mechuque.

Fuente: Publimetro

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El próximo día 22 de noviembre, desde Gran Canaria (España), 218 veleros tripulados con personal de 32 nacionalidades conformarán la flota del XXIV Rally del Atlántico de Crucero (ARC), que arribarán a la isla caribeña de Santan Lucía dentro de entre los 14 y 21 días siguientes a su partida.
La competición fue presentada ayer por el presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, el concejal capitalino, el consejero insular de Turismo y el director de la ARC, muy cerca de donde se encuentran anclados ya parte de los yates que intervendrán en este Rally. Tanto los barcos como las tripulaciones que tomarán parte en este importante evento transoceánico se han ido incorporando al Muelle Deportivo de Las Palmas de Gran Canaria, con el fin de recibir con tiempo detalles técnicos, así como buscar avituallamiento para poder soportar sin problemas tan larga travesía, en un trayecto de casi tres mil millas náuticas, que son las que separan estas dos islas.

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Durante todo este fin de semana y por segunda vez durante este año, la grímpola del Monterreal Club de Yates de Baiona ha tenido la ocasión de lucir y de impresionar a los visitantes con la muestra del gran velero de bandera inglesa Elena, recientemente construído, concretamente durante el pasado mes de marzo.
El gran velero Elena, con 45 metros de altura de su palo mayor y 42 metros de eslora, ha causado sensación a todos los presentes durante el tiempo que ha estado amarrado a uno de los pantalanes del Monterreal Club. Esta singular embarcación, fabricada en Marín, pertenece a un empresario escocés, por supuesto multimillonario, que ha tenido el capricho de construir uno de los veleros más elegantes y rápidos del mundo. Se calcula que el coste para su construcción, que ha durado veinte meses, ha sido de alrededor de diez millones de euros.
Otras características del velero Elena es la de tener el casco de acero y con un acabado en maderas nobles, como teca de Birmania y caoba de Brasil, que ha estado a cargo de una empresa de Redondela. Realmente, esta embarcación es una réplica de otra nave de principios del siglo XX y de igual nombre, que batió todos récords de navegación oceánica. Para su construcción se siguieron unos planos cedidos por un museo de Boston, con el fin de lograr el máximo parecido con la original.
Realmente se trata de un barco de ensueño que ya ha recorrido más de cinco mil millas por el Mediterráneo en solamente ocho meses y ha alcanzado resultados excelentes en las seis regatas en las que ha participado hasta el momento.

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