La crisis está atacando, ya desde la primavera de 2008, todos los sectores náuticos, y el apartado recreativo del sector se está viendo afectado por un descenso considerable de matriculaciones de embarcaciones, como sería el caso de Galicia, donde el número de embarcaciones matriculadas, como veleros, yates, planeadoras, lanchas y motos de agua, han descendido bastante, alcanzado un porcentaje de caida del 30%.
Ourense es la provincia gallega que más está sufriendo los efectos de la recesión económica, seguida de A Coruña. Y no solo en lo que al mercado de nuevas embarcaciones se refiere, ya que la crisis está llegando aunque de manera más moderada al apartado de embarcaciones de alquiler.
En general, los veleros han sido los más afectados, con una bajada del 47,4% de ventas en toda España. Sin embargo, en lo que respecta a los barcos menores de ocho metros de eslora, el mercado se está manteniendo más o menos de manera razonable, produciéndose una caida menor en las embarcaciones con caballajes menos altos, concretamente de alrededor de 65 cv. A todo ésto hay que añadir que en las motos de agua se está produciendo un pequeño auge en las matriculaciones, ganándose algunas cuotas de mercado en cuanto al número de altas. Algo parecido está ocurriendo con las embarcaciones neumáticas, en general poco perjudicadas, aunque también se haya producido un pequeño descenso en cuanto a ventas.

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Vivir el lujo y el relax mientras se navega es un privilegio de pocos. Sin embargo, las ofertas turísticas cada día pulen más las posibilidades de ofrecer a los viajeros nuevas experiencias marinas, utilizando barcos, yates y veleros con todo lujo de comodidades, con el fin de que resulte una experiencia única e inigualable en muchos casos.
Este tipo de paquetes turísticos está dirigido fundamentalmente al viajero amante del mar, del lujo y de la aventura. Realmente de trata de una experiencia viajera donde se combina el relax y la distensión en cabinas espaciosas como si se tratara de un yate privado, con todas las comodidades que ello conlleva, como por ejemplo el poder disfrutar de una buena biblioteca, de un comedor elegante o de un cómodo piano bar, para saborerar una copa mientras se escucha música en directo.
La compañía Star Clippers está preparando para noviembre de 2010 una travesía por paises centroamericanos, como Panamá, Costa Rica y Nicaragua, en un velero con una capacidad de dar acogida a 170 pasajeros y con 115 metros de eslora, lo que proporcionará un alto nivel de confort a bordo.
Centroamérica es un lugar ideal para descubrir bellezas paisajísticas únicas, conocer sus tradiciones y sus gentes, y si además lo hacemos desde un velero con las características del que presenta la compañía Star Clippers, el éxito y lo excepcional del viaje están asegurados.

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Ya con 30 años de experiencia en el mercado, Alpine Electronics ha sabido demostrar con creces la alta durabilidad y el perfecto funcionamiento de sus fabricados dentro de la industria del Car Audio, referente a la línea de productos marinos Alpine, excelentes soluciones para todo tipo de embarcaciones, tanto deportivas como de recreo, veleros y yates a motor. No debemos olvidar que la gama de productos marinos ALPINE cumple con la normativa NEMA para la intrusión de agua y polvo, a fin de garantizar el rendimiento del sistema y la durabilidad, además de con la norma ATSM, encargada de regularizar los efectos de los rayos ultravioletas y de la sal.
El acabado de los altavoces y de los subwoofers de este nuevo modelo permite la posibilidad de una perfecta integración estética en cualquier tipo de barco, independientemente de que sea una lancha deportiva o un yate de lujo. Los podemos encontrar en dos colores: blanco y plata. Toda la gama se encuentra ya disponible en el mercado.
Podemos encontrar los siguientes componentes: el CDA-9886M Radio-CD/USB/controlador de iPod, El iDA-X100M Sintonizador/USB/controlador de iPod, los altavoces SPR-M-700W, SPR-M700, SPS-M600W y SPS-M600, los subwoofers SWR-M100W y SWR-M100, el RUE-M1RF de reducido tamaño con alcance de hasta 30mts., los modelos MC-10 y MC-1 con display de información, los amplificadores PDX-1.600M y PDX-4.100M y mandos a distancia inalámbricos por radiofrecuencia.
Para más información, consultar la web alpine.es

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El próximo día 22 de noviembre, desde Gran Canaria (España), 218 veleros tripulados con personal de 32 nacionalidades conformarán la flota del XXIV Rally del Atlántico de Crucero (ARC), que arribarán a la isla caribeña de Santan Lucía dentro de entre los 14 y 21 días siguientes a su partida.
La competición fue presentada ayer por el presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, el concejal capitalino, el consejero insular de Turismo y el director de la ARC, muy cerca de donde se encuentran anclados ya parte de los yates que intervendrán en este Rally. Tanto los barcos como las tripulaciones que tomarán parte en este importante evento transoceánico se han ido incorporando al Muelle Deportivo de Las Palmas de Gran Canaria, con el fin de recibir con tiempo detalles técnicos, así como buscar avituallamiento para poder soportar sin problemas tan larga travesía, en un trayecto de casi tres mil millas náuticas, que son las que separan estas dos islas.

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Durante todo este fin de semana y por segunda vez durante este año, la grímpola del Monterreal Club de Yates de Baiona ha tenido la ocasión de lucir y de impresionar a los visitantes con la muestra del gran velero de bandera inglesa Elena, recientemente construído, concretamente durante el pasado mes de marzo.
El gran velero Elena, con 45 metros de altura de su palo mayor y 42 metros de eslora, ha causado sensación a todos los presentes durante el tiempo que ha estado amarrado a uno de los pantalanes del Monterreal Club. Esta singular embarcación, fabricada en Marín, pertenece a un empresario escocés, por supuesto multimillonario, que ha tenido el capricho de construir uno de los veleros más elegantes y rápidos del mundo. Se calcula que el coste para su construcción, que ha durado veinte meses, ha sido de alrededor de diez millones de euros.
Otras características del velero Elena es la de tener el casco de acero y con un acabado en maderas nobles, como teca de Birmania y caoba de Brasil, que ha estado a cargo de una empresa de Redondela. Realmente, esta embarcación es una réplica de otra nave de principios del siglo XX y de igual nombre, que batió todos récords de navegación oceánica. Para su construcción se siguieron unos planos cedidos por un museo de Boston, con el fin de lograr el máximo parecido con la original.
Realmente se trata de un barco de ensueño que ya ha recorrido más de cinco mil millas por el Mediterráneo en solamente ocho meses y ha alcanzado resultados excelentes en las seis regatas en las que ha participado hasta el momento.

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