La afluencia de cruceros no deja de aumentar en Murcia. Ya durante el año 2009 batieron el record de visitas y para este año 2010 hay espectativas de una significativa mejora en las cifras. Por el momento, ya hay confirmadas 73 escalas, lo que representará la llegada de alrededor de 110.000 pasajeros.
La primera llegada de turistas de este año, con una entrada de 2.000 pasajeros, lo hicieron a bordo del Aida Bella. Además, durante todo este mes se esperan tres escalas más de cruceros, una en febrero, cuatro entradas durante el mes de marzo y aproximadamente diez entradas mensuales, una vez llegada la primavera y durante los meses de verano, en los que se produce un mayor auge del turismo en toda España.

Guía de cruceros por el Mediterráneo

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Durante todo este fin de semana y por segunda vez durante este año, la grímpola del Monterreal Club de Yates de Baiona ha tenido la ocasión de lucir y de impresionar a los visitantes con la muestra del gran velero de bandera inglesa Elena, recientemente construído, concretamente durante el pasado mes de marzo.
El gran velero Elena, con 45 metros de altura de su palo mayor y 42 metros de eslora, ha causado sensación a todos los presentes durante el tiempo que ha estado amarrado a uno de los pantalanes del Monterreal Club. Esta singular embarcación, fabricada en Marín, pertenece a un empresario escocés, por supuesto multimillonario, que ha tenido el capricho de construir uno de los veleros más elegantes y rápidos del mundo. Se calcula que el coste para su construcción, que ha durado veinte meses, ha sido de alrededor de diez millones de euros.
Otras características del velero Elena es la de tener el casco de acero y con un acabado en maderas nobles, como teca de Birmania y caoba de Brasil, que ha estado a cargo de una empresa de Redondela. Realmente, esta embarcación es una réplica de otra nave de principios del siglo XX y de igual nombre, que batió todos récords de navegación oceánica. Para su construcción se siguieron unos planos cedidos por un museo de Boston, con el fin de lograr el máximo parecido con la original.
Realmente se trata de un barco de ensueño que ya ha recorrido más de cinco mil millas por el Mediterráneo en solamente ocho meses y ha alcanzado resultados excelentes en las seis regatas en las que ha participado hasta el momento.

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Ya desde el siglo V a.C. los piratas realizaban sus correrías marítimas en el Golfo Pérsico, en el Mar de China y en el Mediterráneo. Porque se podría decir que la piratería y la navegación nacieron al unísono. En la actualidad todo sigue igual que siempre. Realmente la piratería sigue golpeando las costas de Venezuela, Colombia, Brasil, República Dominicana, Jamaica y Ecuador, de la misma forma que lo hace en el Mar de China y en el Océano Indico.
Las cifras son bastante esclarecedoras de la situación actual de la piratería mundial. Según estadísticas del Buró Marítimo Internacional, durante el año 2004 se perpetraron 468 ataques piratas en todo el mundo. Y la cifra sigue rondando en estos últimos años una media de más de trescientos ataques anuales aproximadamente.
Estos piratas del siglo XXI, utilizan lanchas ultra-ligeras con tecnologías sofisticadas y portan armas modernas. Con toda esta equipación, cada año asaltan y secuestran cientos de barcos por todo el mundo, pidiendo a continuación su correspondiente rescate. Se cree que el número de secuestros es superior al que presentan las estadísticas oficiales, ya que los armadores tienen miedo de hacer público los secuestros por diferentes motivos. Esa discreción tiene sentido, ya que este tipo de situaciones podría cuestionar la seguridad de los barcos de cara a los clientes y temen además que las aseguradoras aumenten sus tarifas de las primas de riesgo. A todo ésto hay que añadir el contratiempo y los gastos que ocasiona la paralización durante semanas, debido a las investigaciones policiales.
Estos piratas suelen trabajar de noche y escondidos en un supuesto barco pesquero, que en realidad es un barco nodriza. De forma sorpresiva y muy bien armados lanzan al mar lanchas ultra-rápidas y se lanzan al abordaje del navío escogido utilizando para ello escaleras de cuerda y garfios. A continuación se hacen con la tripulación que no suele oponer resistencia y dan paso a la rapiña. Generalmente, primero vacían la caja fuerte y desvalijan todo lo que se encuentran por delante. Cuando se han hecho con el botín, vuelven a sus lanchas y desaparecen. Esto es lo que sucede en el mejor de los casos, ya que a veces pueden llegar a secuestrar a la tripulación e incluso al barco, con el fin de pedir un jugoso rescate.
El derecho internacional en el mundo de la piratería marítima es bastante ambiguo y contradictorio, lo que la ha fomentado en cierto modo, sobre todo en Africa y Asia. Los ataques realizados a menos de 12 millas náuticas de la costa de un país no se consideran actos de piratería, sino delitos penales que debe juzgar el país al que corresponda. Todo ésto hace que queden impunes muchos delitos de este tipo, ya que los piratas no pueden ser perseguidos por fuerzas extranjeras. Y en los casos de detenciones en alta mar, todo el tema jurídico que acarrea hace que resulte bastante complicado seguir adelante con el proceso y al final no saben qué hacer con ellos.
Indonesia, Malasia y Singapur han intentado cooperar entre ellos para controlar la piratería marítima, consiguiendo buenos resultados que, si bien no han permitido erradicarla, sí al menos ha hecho que se reduzca el número de ataques a la mitad.

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Grecia, cuna de la civilización occidental posee las calas y playas más bellas del Mediterráneo. Arena blanca, aguas tranquilas y exclusividad nos esperan a lo largo de la costa de Grecia aunque si lo que queremos ver es la cultura de nuestros antepasados no debes dejar de visitar la Acrópolis de Atenas, donde está el famoso Partenón. Seguir leyendo »

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En un crucero podemos difrutar de todos los servicios que nos puede ofrecer un hotel de lujo móvil, con piscinas, restaurantes, salas de ocio a la vez que confortables habitaciones o relajantes saunas. En las piscinas del crucero podremos disponer de bares y música y como no, tumbonas para disfrutar del sol del Mediterráneo. Seguir leyendo »

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