Este tipo de barcos se diseñan para llevar a cabo diferentes servicios comerciales. Transportan mercancía diversa y en ciertos casos un número de pasajeros no mayor de doce.
Los barcos de carga reúnen siempre unas condiciones que está directamente relacionadas con la duración de la travesía, la velocidad que requiere la zona donde se va a navegar y, sobre todo, el tipo de cargamento que se debe transportar y el reparto del mismo. Se suelen dividir en tres tipos de embarcaciones: los barcos de carga seca, los de carga líquida y los de carga mixta.
BARCOS DE CARGA SECA:
Estas embarcaciones cuentan con grandes bodegas y escotillas, con el fin de poder transportar piezas de gran volumen. También llevan varias grúas o plumas que facilitan enormemente la tarea de carga y descarga. La máquina suele estar ubicada en la popa, con el fin de poder dejar libre las bodegas y hacer que las hélices no entorpezcan en nada. Otras veces, la máquina puede encontrarse en el centro, dividendo en dos grupos las bodegas: tres a proa y dos a popa, quedando entre ellas el eje. Esta es una buena disposición, ya que facilita el reparto de la carga y hace más fácil la descarga en los puertos.
Se consideran barcos de carga, entre otros, los barcos que transportan minerales, que suelen ser de gran tamaño y velocidad; también están los barcos carboneros, con grandes escotillas para facilitar la carga y los barcos madereros que se encargan de transportar, en forma de tablones, madera de pino y abeto fundamentalmente por todo el mundo. Por otro lado, también están los barcos para granos, que están dotados de unas instalaciones especiales para el transporte, ya que este tipo de cargamento suele acarrear problemas si no se toman medidas debido a lo deslizante del producto. Por último, están los barcos frigoríficos, encargados de transportar carnes, frutas y verduras y los “barcos fortuna”, preparados para transportar cualquier tipo de carga sin problemas, incluidos los cargamentos de productos a granel.
BARCOS DE CARGA LIQUIDA:
A este tipo de barcos pertenecen los petroleros, llamados también “barcos-cisternas” o “buques tanques”. Con el tiempo, este tipo de barcos ha llegado a alcanzar entre doce mil y quinientos mil toneladas de desplazamiento, lo que los convierte en verdaderos gigantes del mar.
El petrolero suele estar formado por tres partes: la zona de proa o castillo, los tanques de carga y la zona de máquinas. Algunos barcos llevan en la zona de carga una cámara de bombas que facilitan la carga y descarga. Además de todo ésto, cuentan con un sofisticado sistema de tuberías, que se utilizan para carga, secado, serpentines de calefacción, tubería de evacuación, tubería de bióxido de carbono contra incendios y tubería de vapor, también contra incendios.
En la popa está situados los alojamientos y el área de mando. De esta forma queda libre el mayor espacio posible de cubierta. También en esta zona se hallan las instalaciones para recreo y descanso de los tripulantes del barco. Estas suelen gozar de muy buena calidad, dado el tiempo que los tripulantes deben permanecer en el barco, y se pueden encontrar ascensores, piscina y buenos cines, para hacer las delicias de los que comparten el barco durante mucho tiempo.
Y vamos a terminar con los “buques-tanque”, que se suelen utilizar para el transporte de productos químicos diversos, lo que hace que sean barcos muy especializados. A este tipo pertenecen los barcos “metaneros” y “butaneros”, que transportan el metano y el butano en grandes tanques de acero, capaces de soportar muy bajas temperaturas.
Muy buenos días.
Mi nombre es Giuliano Mancinella y soy intermediario (negociador) de una empresa trasnacional ubicada la sede en Turquía, con sucursal en Perú, Ecuador y muy pronto en Venezuela.
La presente tiene como finalidad solicitarles, de ser posible, una cotización de un mínimo de dos (02) y un máximo de cinco (05) buques de carga general con capacidad de carga desde 15.000 Toneladas hasta 50.000 Toneladas.
Dicha cotización me la pueden hacer a nombre de:
ELITE ALFA S.A.C.
Representante en Venezuela: IZZETTIN SUME
Los requerimientos de la cotización debe tener:
FOTOS RECIENTES
FICHA TÉCNICA
PRECIO en $ (incluir en el precio la comisión del negociador y especificarla)
DATOS DE LA EMPRESA
REPRESENTANTE LEGAL
PERSONA DE CONTACTO
Para la negociación es indispensable que la Empresa (vendedor) posea una cuenta en el Banco BBVA CONTINENTAL (EUA).
Esperando su pronta respuesta, me despido
Giuliano Mancinella
+58 0414-202.7668
[email protected]
My personal information is at the attached address:
https://drive.wps.com/d/ALleFO60p6EogMKygo-dFA
Tenemos premura de dicha cotización para que mi cliente elabore la LOI (Carta de Intención o “Term Sheet”) si la embarcación reúne los requisitos y el precio es asequible.
URGENTE NECESITO EMBARCAR 30 MIL TONELADAS DE HIERRO DESDE PUERTO ORDAZ HASTA CHINA
Buen día, soy gerente de GREEN WORD SAS. Y necesitamos transporta frutas y verduras desde Barranquilla Colombia hasta Aruba en contenedores de 20″ serian en un numero de 15 a 20 contenedores 400 toneladas aproximadamente.
Por favor me regala costos y disponibilidad.
Saludos
Por favor comunicarse con el señor Leonardo Martínez al teléfono +57 3219710214
Venezuela 08/11/2019
Muy buenos días.
Mi nombre es Omar A. Larrazabal y soy intermediario (negociador) de una empresa ubicada en Venezuela.
La presente tiene como finalidad solicitarles, una cotización de un buque de carga para transportar granos con capacidad de carga desde 30.000 Toneladas hasta 85.000 Toneladas. Y año de fabricacion a partir de 1985.
Dicha cotización me la pueden hacer a nombre de:
Under Sea Ingenieria C.A.
Los requerimientos de la cotización debe tener:
FOTOS RECIENTES
FICHA TÉCNICA
PRECIO en $ (incluir en el precio la comisión del negociador y especificarla)
DATOS DE LA EMPRESA
REPRESENTANTE LEGAL
PERSONA DE CONTACTO
El pago se puede hacer a traves de Transerencia Bancaria Internacional Pay Master de ser necesario.
Al agradecer la atencion que se sirvan dispensar a la presente, queda de ustedes, atentamente
Requerimos con urgencia cotización para que mi cliente elabore la LOI (Carta de Intención o «Term Sheet») si la embarcación cumple los requerimientos.
Omar Larrazabal
+584143816881
[email protected]
[email protected]
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buenas noches necesito chartear un buque de carga general en el área del caribe
especificaciones del buque
85 a 100 metros de eslora calado que no recave los 6 metros desplazamiento de 10 a 12 nudos
que tenga capacidad de carga 3000 a 5000 t
dtw 3000 a 5000
favor de contactarme a este email
[email protected]
Mi nombre es José Ángel Ybarra y realizo Gestión Comercial (intermediario – negociador) para mis clientes.
La presente tiene como finalidad solicitar una cotización de un buque de carga para transportar mercancía seca con capacidad de carga desde 30.000 Toneladas hasta 85.000 Toneladas. De preferencia: fabricación a partir de 1980.
La cotización la pueden hacer a nombre de: COS SA Rif. J312439637 +058 4245264578 WhatsApp
Favor incorporar todos los datos convenientes para un buen análisis de compra.