Barcos, yates y veleros

Guía náutica. Alquiler y compra-venta de veleros, yates y otros barcos de lujo

Europa será la base de dos nuevos barcos de Carnival Cruise

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Los dos nuevos barcos de Carnival Cruise que operarán en Europa son: el Carnival Splendor que lo hará en el Norte de Europa y el Carnival Freeedom, que navegará por el Mediterráneo. El primero será inaugurado en julio de este año y contará con 78 camarotes “wellness” con vistas al spa que incluirá con una superficie de 3.700 metros cuadrados. Se prevee que este barco incluirá también cruceros desde Sudamérica, visitando hermosos lugares, como Buenos Aires, Ecuador, la Patagonia, etc. En cuanto a su ruta europea, se podrá disfrutar de cruceros de doce noches. El barco partirá desde Dover y recorrerá ciudades como St. Petersburgo, Warnemunde, Helsinki, Amsterdam y Copenhague. Por su parte, el Carnival Freedom recorrerá las aguas del Mediterráneo.

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Barcos de 10.000 toneladas son movidos por cometas

En una época en la que el aplicar tecnologías para el ahorro de energía y reducir el consumo de combustible es prioritario, una empresa alemana, la SkySails de Hamburgo, ha diseñado un sistema para reducir las emisiones de contaminantes y conseguir abaratar costos en las travesías de barcos. Tengamos en cuenta que la industria de la navegación de carga consume anualmente dos mil millones de barriles de petróleo, lo que genera ochocientos millones de toneladas de CO2, además de enviar a la atmósfera una cantidad de dióxido de azufre que supera la que emiten todos los automóviles y camiones del mundo.
El invento consiste en impulsar barcos por medio de cometas. Para ello, han iniciado su experiencia haciendo que un barco carguero, una nace de 10.000 toneladas, cruce el Atlántico impulsada por el viento. Partirá desde el puerto de Bremen e iniciará su destino hacia Venezuela. Una vez iniciado el viaje, un cometa de 160 metros cuadrados, con la ayuda de cables flexibles se alzará sobre el barco y lo irá desplazando hasta su destino.
Una gran innovación que puede cambiar muchos conceptos náuticos y marcar un nuevo camino en el desplazamiento de barcos en los próximos años.

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Anticorrosivo con pepitas de marañón

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Debido a que los astilleros de todo el mundo gastan grandes cantidades de dinero en anticorrosivos que resultan altamente contaminantes, la empresa Panafrut está estudiando la posibilidad de crear un nuevo producto para pintar los cascos de las embarcaciones. Este producto será una pintura no contaminante que se utilizará para estructuras expuestas en ambientes que pueden provocar corrosión. Estará hecha a base de un aceite conseguido de la cáscara de la pepita de marañón y tendrá una doble utilidad. Por un lado, protegerá los cascos de los barcos de las incrustaciones de especies marinas y evitará que los metales se corroan.

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    Luis Alonso Molina: Nuestra empresa : SERVICIOS MULTIPLES MOLINA S de RL de C V Direccion: Choluteca Honduras C.A. Tel. (504) 97941846 actualmente se dispone de 1125 ton. de cascara de semilla de marañon por temporada procesada durante todo el año , ( la cosecha es de febrero a Mayo ) lo que me interesa saber si existe alguna empresa que quiera comprar el aceite CNSL, cashcw nut shell liquid de manera exclusiva y a que precios, se podria aceptar como coinversionista en el proyecto
    Luis Alonso Molina: SERVICIOS MULTIPLES MOLINA S de RL de CV molinaargenal.luisalonso@yahoo.es para mensajes sobre propuesta Luis Alonso Molina Gerente

Para reducir gastos de viaje, el príncipe Carlos alquila un yate de lujo

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El príncipe Carlos de Inglaterra y la duquesa de Cornualles preparan un viaje por el Caribe que durará once días. Para ello, han alquilado uno de los yates más caros que existe. Se trata de una embarcación de 246 pies, que cuenta entre otros lujos con yacuzzi, gimnasio, sauna, bar, un salón, dos suites y gabinete privado, además de una tripulación de veinticinco personas.
El viaje del príncipe Carlos hará escala en Trinidad y Tobago, Jamaica y Santa Lucía, y tiene como finalidad reforzar lazos con algunos paises.
Según ha comunicado un portavoz del príncipe, esta decisión hará que se recorten gastos anuales, ya que es más barato desplazarse en barco que hacer frente a la factura que crean los viajes en aviones de alquiler. Otra causa que los ha movido a tomar esa decisión ha sido que resulta menos contaminante esta forma de viajar que hacerlo en avión, según han declarado también. Según parece, el yate emitiría un cuarenta por ciento menos de emisiones de carbono, lo que contribuye a aminorar el efecto invernadero.

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Los barcos Hispania y Alzina declarados Bien de Interés Cultural

 

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Por su carácter emblemático, el pleno del Consell de Mallorca, aprobó declarar Bien de Interés Cultural a los barcos Hispania y Alzina.
La construcción de la balandra Hispania fue encargada al arquitecto naval William Fife III por el rey Alfonso XIII. Se llevó a cabo en las atarazanas de Pasajes, en Guipúzcoa y costó algo más de cien mil pesetas de la época. Con el fin de utilizarlo como barco escuela para formar a regatistas jóvenes, ya en el año 1993, la Real Fundación Hispania compró el barco en Inglaterra, donde se encontraba convertido en casa flotante.
Por otro lado, El Alzina, con 8,45 metros de eslora es un llaüts tradicional. En estos momentos atraviesa una restauración en la Escola de Mestres d’Aixa del Consell.

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